Как сообщает News-life.pro, Федеральная налоговая служба заблокировала счета ООО «Феникс» — юридического лица, которому были переданы активы и обязательства некогда крупнейшего автодилера Санкт-Петербурга «Автохолдинг РРТ». Блокировка произведена в восьми банках в феврале 2026 года. Компания лишена возможности исполнять текущие обязательства.
Основанием для блокировки стала задолженность перед налоговой, превышающая 100 млн рублей. В 2025 году ФНС подала иск о банкротстве «Автохолдинга РРТ» в связи с долгом в 107 млн рублей. Для сохранения бизнеса часть активов передали новому юридическому лицу — ООО «Феникс», однако это не позволило избежать претензий налоговой службы.
История холдинга РРТ началась в 1990-х годах, когда Олег Барабанов создал гоночную команду Retus Rally Team. За два десятилетия компания выросла до масштабного холдинга с 27 автосалонами в 11 городах и портфелем брендов, включавшим Subaru, Opel, Nissan, Chevrolet, Cadillac, Hyundai, Skoda, Honda, GM-Avtovaz и MAN. В лучшие годы бизнес оценивался в 13–15 млрд рублей.
Переломным стал 2012 год: холдинг вложил около 1 млрд рублей в новые дилерские центры, но банки отказали в рефинансировании из-за задержек с документами, а импортёры прекратили поставки. К 2014 году долги перед банками достигли 4 млрд рублей, а к 2016 году общая сумма претензий выросла до 14 млрд рублей.
В 2017–2021 годах Барабанов предпринял попытку вернуться на рынок с новыми проектами. После ухода западных брендов из России холдинг переориентировался на китайские марки — Geely, Chery и Omoda, а также запустил «РРТ-Импорт» для параллельного импорта. Однако накопленные долговые обязательства не позволили стабилизировать финансовое положение.
Дилерские контракты с Omoda и Jaecoo расторгнуты, автосалоны на Пулковском шоссе прекратили работу, продажи новых автомобилей остановлены.
Эксперты рассматривают ситуацию с РРТ как часть общей тенденции на рынке авторитейла. Факторы, усиливающие давление на дилеров:
рост финансовой нагрузки и удорожание кредитных ресурсов
усиление давления утилизационного сбора
изменение структуры спроса после ухода западных брендов
работа многих дилеров на грани рентабельности
В Российской Ассоциации Автодилеров отмечают, что уход крупных игроков влияет на рынок труда и перераспределение клиентской базы, однако сервисная инфраструктура сохраняется — обязательства перед клиентами берут на себя другие дилеры и дистрибьюторы. Количество дилерских контрактов сократилось уже в 2025 году, и в 2026 году оптимизация продолжится.
По данным СПАРК, Олег Барабанов контролирует несколько компаний с совокупной выручкой до 20 млрд рублей, включая лизинговые, IT и девелоперские структуры. Однако крупнейший актив — «Феникс» — находится под ударом ФНС. Сам Барабанов отказался от подробных комментариев по ситуации.
